鳥擊事件威脅飛安！根據飛安
基金
會調查，去年每兩天半就發生一次鳥類捲入飛機的事件，甚至其中還有保育類的鳥類！另外還有麻雀、蝙蝠、夜鷹。而數量最多的就是流浪鴿。

一旦鳥類捲入飛機，最嚴重可能導致機身失去動力，輕微也會造成停飛檢修，是飛安的一大威脅，飛安基金會分析，雖然法規明定機場周邊不得設置鴿舍，但不少人還是違規，另外賽鴿的時間和路徑，目前資訊也不夠清楚。

去年發生的飛機遭到鳥擊事件中，有24架次飛機受損，飛安基金會統計顯示，最近鳥擊事件還有上升趨勢，呼籲相關單位應該要重視鳥擊問題，例如不能把機場周邊設為動物保護區，以免危害飛安也傷及動物。

鳥擊事件增加，財團法人飛安
基金
會表示，應該與經濟好轉有關。飛機起降次數增加，賽鴿活動頻繁，機場旁違法設置鴿舍，機場外過度開發，鳥類入機場禁區求生，機場四周一定距離被規畫成動物保護區也成了飛安的隱憂。

飛安基金會鳥擊防制研究室召集人陳英智指出，二○○八年及二○○九年，因為國際燃
油價
格上揚及金融
海嘯
等影響，軍客機起降次數大為減少，鳥擊事件也相對降低，去年經濟好轉，鳥擊航空器事件就又明顯增加。

陳英智指出，以往鴿舍均設立在建築物明顯且較高處，最近卻偷偷在禁養飛鴿範圍內違法飼養及放飛，台中、台南及
松山機場
外都出現這種隱藏式鴿舍。

陳英智說，經濟好轉，賽鴿規模及活動增加，許多賽鴿迷途變成流浪鴿也日益增多，公園、機場隨處可見。例如鄰近松山機場的
台北市
榮星花園就有許多流浪鴿，他勸民眾不要養流浪鴿，「賽鴿的金屬腳環對航空器的發動機傷害最大，更應改為塑膠腳環。」

陳英智表示，鳥擊會造成嚴重的飛安事件，避免鳥擊事件最有效的方法是區分飛機與鳥類活動的範圍。機場地點的設置是既成的，但是近幾年來，機場四周一定的距離內被規畫成動物保護區，則成為飛安的隱憂。

例如新竹機場西面濱海地區、嘉義水溪靶場南面鰲鼓溼地、台南機場北面沿海地區、澎湖石礁靶場附近海域等，都有動物保護區，兩者相鄰近，碰撞機會當然增加。

陳英智指出，新竹機場南面的垃圾掩埋場吸引鳥類聚集，造成新竹機場鳥擊事件名列國內機場前幾名；最近桃園國際機場西北方設立「許厝港溼地」，非常適合候鳥覓食與休閒，但卻距離桃園國際機場五號跑道僅二點四公里，禁養飛鴿的二點九公里的距離，如此近的距離令人擔憂。

鳥擊....?我認為天下沒有哪隻鳥會笨到飛去撞飛機!
我的結論是認為.鳥類是被引擎強大的吸力吸進去的機率比較大!
這要怪誰~鳥?還是...........!

NSR-268835 寫：鳥擊....?我認為天下沒有哪隻鳥會笨到飛去撞飛機!
我的結論是認為.鳥類是被引擎強大的吸力吸進去的機率比較大!
這要怪誰~鳥?還是...........!

是的....是被吸進去的 .鳥看到那麼大一隻怪物.那敢靠近.快飛都飛不了還靠近.又不是笨鳥

NSR-268835 寫：鳥擊....?我認為天下沒有哪隻鳥會笨到飛去撞飛機!
我的結論是認為.鳥類是被引擎強大的吸力吸進去的機率比較大!
這要怪誰~鳥?還是...........!

遇到ㄌ算運氣不好啊!飛機跟鳥都一樣!!