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泉淼戰狼育翔聯盟（承上期）

　　（2）選手鴿賽線強化之魔鬼訓練

　　當我們選手鴿完成了第一階段的基礎訓練，並從第一個疲勞期中恢復，我們就可以開始第二個階段的強化訓練了。

我們在第一個基礎訓練階段80公里開始，有間隔和休整期。第二個賽線強化期就不再有間隔，每天一訓，除了天氣等特殊情況，都不應停止。如遇陰天、小雨天和霧霾天，在確保不會影響賽鴿順利歸巢的情況下，可選擇縮短訓放里程，近距離放飛，讓賽鴿儘早適應在惡劣天氣下異地歸巢，提高賽鴿的抗逆性。這一點在秋賽時尤為重要，秋賽天氣的無常是我們深有體會的，人為地增加艱苦條件下的抗逆性訓練，會比種系遺傳得來的耐翔力、抗逆性更有用。

　　操訓距離宜定在延賽線70公里左右處，不要再隨意變動，每週4次70公里，1次100-120公里，休息兩天，如此往復直到賽前2周結束，讓賽鴿進入第二個休整期和疲勞期。

　　這個階段主要是訓練賽鴿們，怎樣熟練運用導航能力進行定向，養成快速歸巢的習慣。有效進行肌肉和筋骨磨煉，並有效建立賽線熟知區，與第一階段的扇形熟知區相呼應，讓賽鴿在正式比賽中的最後階段，特別是體能和智力等綜合值都即將達到極限時，進入到熟知區。那麼，賽鴿就能很輕鬆地選擇適合當時氣候條件的最佳路線回歸，有效提高分速和增大贏面。

　　此外，在訓練期我們要讓賽鴿能夠安靜而不慌地接受我們的處置。在日常抓鴿時動作要儘量輕柔，不要有急劇的肢體動作，以免驚嚇到鴿子。在訓練初期，如果早期親和訓練不到位，賽鴿們可能會慌亂地亂飛，在籠子裡或載鴿過程中會不安、打鬥，但只要我們放輕動作，和它們友好相處，慢慢地這種現象就會消失，就會讓我們處置了。當然如果我們早期的親和訓練、壓籠訓練到位的話，這些問題就不再是問題了。

　　同時在第二個訓練期間，我們還應在每個訓練周的第一次訓練時，對賽鴿進行壓籠過夜訓練，讓賽鴿儘早適應在籠中安靜過夜，以利於今後正式比賽時能在放飛車內安靜過夜。試想一下，一只得到充足的睡眠和休息，養精蓄銳的賽鴿，和一隻一夜都在高度不安和打鬥中過度浪費精力的鴿子，在次日的比賽中誰會表現更好，拋開種氣、血統和健康，我想答案是很明顯的。

　　在賽鴿第二個休整期和疲勞期安全度過以後，具體的檢驗標準請參照第一個休整期和疲勞期。通常如果調整得當，一周到十天，賽鴿們就能完全恢復，這時可以依據鴿會的路訓計畫開始進行第三階段。

　　（3）賽前集訓和臨賽狀態調整

　　當賽鴿完全從第二個疲勞期中恢復，我們可以開始恢復50公里級的延賽線訓練，每天一訓，直到鴿會首站起訓開始。大多鴿會的首站都會在20-30公里，第二站間隔1-2天，這個時期我們不要再加訓了，要密切關注賽鴿歸巢後的狀態和糞便。為什麼第三個階段的訓練只停留在50公里，就是因為不希望在賽鴿初入大籠時，肌體處在疲勞易感狀態，從而感染疾病。

　　鴿會起站訓至100公里左右，賽鴿易感期和疾病潛伏期會達到頂峰，如果賽鴿能安然度過，那麼接下來，在鴿會訓放的間隔期，每隔一天加訓一次50-70公里，直到臨賽集鴿前兩日停一日，比賽集鴿當天訓放30公里，然後就是等待比賽結果了，做完了我們該做的，剩下的就看賽鴿，看天了！

　　至於賽鴿的這三個階段訓練期的日糧配比、營養保健、疫苗接種、疾病防治和藥物調理，下一期再談。

　　特別注明：本方法只適合平原和少丘陵地帶，以及職業鴿舍，對山區和非職業鴿舍，請以自己的成熟手法操訓，敬請斟酌，不當處望賜教指正。

　　（未完待續）