關於鴿子的內質

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關於鴿子的內質

文章tn0505 » 2018-03-14 10:15:58

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  接上一篇《種鴿的外在條件》,我們說下,鴿子的內質,內質特點其實才是培養鴿系的基礎。九零年代以前的中遠端賽事,那時候飛最遠最快的就是好鴿子,獲獎鴿一般都是象徵性物品上的獎勵,鴿主主要還是為了那張獎狀的榮譽感。那時候比的是精神拼搏進取自強不息。那時的賽制環境,也給予了鴿子真正意義上的優勝劣汰,留下來的種鴿遺傳上子代呈現頑強個性特點的多。乃至遠端盛行時期有的天落都可以成為新手鴿友手上的起始種鴿。縱觀中國賽鴿運動發展的歷史,三十年代上海李梅齡引進外血,培育出李種,到汪順興及鴿友一起以遠端基礎鴿和軍鴿為主的吳淞鴿系培育,還有一些影響一個區域的鴿系……當時中國的賽制給予了很好的育種環境基礎。現在流行的300—600公里,在當時上海和江蘇這些遠端黃金賽線上只能算是資格站。

  九零年代開始至兩千年以後的國內賽事逐漸以中短程獎金賽制為主,同時外國鴿的大量進來,國內鴿子在特點上一下子呈現出多樣化。中短程比賽全面盛行,高名次的獎金,使大部分鴿友都選擇特點上飛得快的入賞鴿做為主要培育對象,不分青紅皂白得把晚歸鴿逐漸淘汰,然而有些鴿子特點就是晚熟。一味的追求快,用訓、用營養品,經過中國這二三十年的中短程和風速限制的賽制,鴿友手上的賽鴿基本已經沒有耐力特質,留下更多的是靠訓放出來的速度鴿子。以前的鴿子在外可以堅持一兩個月還能回來,原因不單單是以前散養或農作物多,現在也有鴿友散養,農作物也一樣多,其實是那時的賽製造就了鴿子不死必歸的內在品格,也可以說是一路鴿的基因特點。不是說不死必歸鴿子的後代都有那樣的品質,但後代裡具有毅力頑強特點的多。現實裡不死必歸的鴿子很大一部分都不是鴿友口中的拖拉機,使用遠端鴿加入做基礎,這樣作育出的鴿子中短距離上一樣可以進高位,因為遠端血脈的原因,在比賽上也經常有出現在外幾天回來或一兩個月回來的。很多資深鴿友都說現在的鴿子越來越脆弱了,資深鴿友都明白怎麼回事,只是他們也被賽制牽著走。

  中短程賽制下,目前國內大部分鴿友手上的鴿子內質特點已經非常接近。在公棚賽和職業賽,這些拼速度的賽事上,鴿友是否有發現,大部分的鴿子都是相對的一關快一關慢,有的是前面穩穩的然後決賽快起來,或預賽慢決賽快。那麼這些鴿子是快速鴿還是慢鴿?不要說在公棚賽上這樣的情況非常明顯,職業賽事的鴿友注意看下,在有教練專業手段操作下的鴿子,關關都快的比例還是少。這是為什麼?你看團隊賽飛前面的,你看下每關飛前面的鴿子一樣不一樣?特比賽上有的鴿子前面很快,決賽不見蹤影了?特比賽上也有沒有進入資格站之前,鴿主自己訓放在外幾天以後回來,趕上資格站的鴿子在後續是站站快,乃至摘下多關和單關的桂冠,你說這是慢鴿還是快鴿?其實很多時候鴿友看到的只是決賽成績的一面,大家都想培養出按時必歸的,可是站站快的還是很少,就算用最先進的藥物刺激,也只能是一站式的曇花一現。

  就目前的多關賽上,鴿友統計和留意,每一關都快的鴿子是不是鳳毛麟角?幾千羽鴿子比賽,有時一場賽事因為每一關天氣風向的不同,出現不了兩三羽關關在前位梯隊的,這些鴿子難道裡面沒有快速鴿配對作育的?每年全中國幾千場比賽有幾羽是關關快速前位的,按比例站站快的占多少?縱觀國內的賽事,種鴿內質在距離特點上的區別會比較大,在山區丘陵賽線飛不了500公里以上的鴿子怎麼訓都上不到500公里級別。種鴿內質速度特點上的區別反而是小的,速度很多都是與賽鴿自身狀態和天氣、風向有關係。記住一點:世界上沒有飛得最快的鴿系,只有穩定發揮的鴿系。如果有人說世界上飛得最快的某某鴿系,那是在侮辱鴿友的智商。我想問下,既然你手上使用的是世界上最快的鴿系,不要說出一羽比賽,給你出十羽鴿子來比賽,最快就是包贏的意思了,你敢做出1比30的賠率來打一場比賽嗎?如果十羽鴿子都飛不出最快,那麻煩別沒事就在那裡吹最快,說出些誤導中國鴿友的抽象理論。

  上面的敘述目主要是讓鴿友去思考什麼是快和慢,在此基礎上去追尋好鴿。不可否認種鴿的內在遺傳特點是有區別。有的種鴿子代適合短距離,有的適合長距離,有的種鴿後代就是快的多,有的後代就是穩定的多。如果鴿友要細分種鴿的內質,按子代的飛行距離來分距離級別,然後按速度快與穩不一樣的個性行為來區分個性特點。瞭解一羽鴿子的內在特點表現,就是看鴿子在鴿舍裡、比賽中表現出的個性行為,在配對上及作育遺傳上,後代在比賽期表現出來的就是鴿子配對上得遺傳特點。

  養鴿宗旨:養到老學到老,好鴿子有時才是我們的導師。鴿界感悟:人外有人,天外有天!

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