百科長知識:賽鴿訓練三個階段的方略

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百科長知識:賽鴿訓練三個階段的方略

文章tn0505 » 2018-04-17 09:50:55

鴿事百科

賽鴿訓練相對高度發展的人類運動員的訓練,相距甚遠。但是抽掉表像之後,人和賽鴿均是動物,人類的競賽和鴿賽的爭分奪秒,決定勝敗是相同的。所以吸取人類運動訓練的成功方法,對提高賽鴿訓賽的水準是有指導意義的。

用什麼標準,從什麼時間開始家飛、訓飛?對家飛、訓飛、賽飛節奏和負荷的掌握,體現著鴿主對賽鴿運動技術和賽鴿戰略運用的真實水準。

根據仿生學實驗,鴿子從低潮進入高潮,包括心臟、呼吸、運動能力均達到極限,調整期僅為60天左右,遠遠低於人類要掌握運動技巧,達到運動高峰所需8年之久的時間。這一賽鴿運動週期調整的特殊生理指標,對我們提升賽鴿能力,調整賽飛方案是有科學指導意義的。

今天給大家推薦一篇專欄作家胡剛老師的《臨賽訓練要義》,經過吸取徑賽運動成功的教練方略,結合多年的賽飛成功經驗,可將賽鴿訓練分為三個階段,即家飛,路訓,和以賽代訓。

第一階段家飛期

為路訓前25日左右開始,每日分早晚兩次,開訓時,鴿子多能家飛40分鐘左右,最好插旗強飛,每日增加5分鐘,逐漸增加至每日上下午各1小時左右。當然,鴿子家訓後期,常能早飛1.5小時左右,下午飛1小時20分左右,超時飛的太久也是無益的。

家飛作為路訓準備期,一旦參訓鴿經過了輕、重、紅三個階段後,才能達到路訓前的體能要求。

輕——,出現在連續家飛每日近3小時後的,10天左右。此時,由於連續大運動量的家飛訓練,大部分鴿子會出現儲存的多餘脂肪已消失殆盡,賽鴿內分泌重新調整,以至於部分賽鴿產生訓練初期的失水現象,手感空輕、毛松。

重——,等到強度訓練達到15天左右時,適訓的賽鴿,在訓飛時將被動的家飛訓練,已轉為歡樂飛行。此時,賽鴿出棚即會高飛遠離鴿棚,遠飛半小時後才會返回。繞棚數周後,會再次離棚,縱橫遠飛以成常態。

達到縱橫飛常態的賽鴿,進棚快,食量大,肌肉迅速膨脹,氣囊異常充盈,此時鴿主,要根據賽鴿的運動量,進行適量的食水補充,大部分賽鴿會體重陡然增加,肌肉滾圓翻起。

紅——,及至家訓達到25天左右時,部分賽鴿會脫去腹部肌肉上的毛屑,露出玫瑰紅色的胸肌。

經過輕、重、紅三個階段後,此時,賽鴿臨賽路訓的健康要求基本達到。高手會經過觸摸和觀察,會感知到賽鴿內力的增強,骨輕身圓。

第二階段路訓

路訓是賽鴿專項訓練的關鍵所在。這裡要強調的是,在賽鴿路訓達到10至13次以後,有一次幼鴿300參賽的高峰期;路訓達20次左右,又有一次幼鴿500公里參賽的高峰期。

有的鴿友爭勝欲太強,不顧天氣陰雨,不顧風向,不依氣候調節訓練節奏,連續10日不知停歇,早上路訓,下午家飛,使專項路訓與輔助家飛累計訓練的強度,大大超過賽鴿體能儲存和釋放的能力,最終使賽鴿體能儲備用盡至枯,油盡燈滅,最終至敗。

這裡要強調的是,路訓一般應該近站多放,50到60公里固定地點,可多次放飛,達到群鴿一同落下,方可轉入百公里路訓。

100公里連放三、四天就應休息一天,同時如果賽鴿路訓飛時超過3小時,第二天就應停止,休息一天。原因是,不管路訓多近,哪怕只有50公里,一旦遇到惡劣天氣,賽鴿歸返滯空時間超常,就應該以賽鴿每小時飛72公里來計算,如3小時歸返鴿,就等於飛了200公里以上。一旦有鴿遲歸6小時以上,此鴿即已飛行400公里以上,多已達到疲勞狀態。第二日如再連續路訓,那麼,這羽遲歸鴿多會因路訓節奏掌握不當而飛失。

請鴿友們查閱一下,我曾寫過的《賽鴿路訓的秘訣》和《健康、高峰、巔峰,維持巔峰》兩篇文章,這裡不再複述。

第三階段以賽代訓

按一般規律來講,比賽300公里應在棚,休息二到三天,500公里比賽後,應休息三到五天,再恢復路訓。

休息前期,賽鴿最好不要出棚,後期可放鬆家飛,最好不要強制家飛。

幼鴿由於體能和經驗的限制,最好憋足一股氣,去打一槍頭。幼鴿在同一級別的中距離競賽中,多是第一次飛速比複放飛速要快。而成年鴿不同,多是厚積而薄發,同一級別複放常越飛越快。

想要300公里得獎,最好的方法是,在150公里到200公里連飛兩次;想要500公里得獎,在300公里連飛兩次,常能出其不意,奪得大獎。

隨著報到技術和高速路的發展,近距離鴿賽會越來越多,成為以賽代訓的最佳方式。鴿友應多方收集比賽資訊,充分利用短距離以賽代訓的好時機。

家飛、路訓、以賽代訓合理性的調節,是鴿友提高賽鴿運動水準的關鍵。

春賽臨近,子在川上曰:逝者如斯夫,不舍晝夜!
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